求法士特变速箱(各种型号):取力器输出轴与发动机转速比???
在讨论法士特变速箱（各种型号）时，一个常见的问题是取力器输出轴与发动机转速之间的比例关系。通常 ，自卸车使用的液压油泵转速为2000转/分钟 。这意味着 ，当发动机以一定转速运行时，取力器输出轴将按照特定的转速比传递动力 ，从而确保液压系统能够稳定工作 。
法士特8JS85E-C型号变速箱可以匹配的取力器QD40A ，他分为快速和慢速取力器两种，快速的速比0.92 ，慢速的速比18 ，根据你所改装车的转速，来确定要快速还是慢速的取力器。发动机的转速 ，一般发动机的铭牌上都有 ，根据我所说的方法，你计算出来就行了 。
法士特12挡变速箱有160、160TA、180 、180TA 、200、200TA六种型号 。法士特全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司 ，是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成 ，主要生产重型汽车变速器 、分动器 、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件。
法士特12挡变速箱型号详解：法士特共有6种12挡变速箱型号，包括160、160TA 、180 、180TA、200以及200TA6，由陕西法斯特汽车传动集团有限公司制造 。该公司源于陕汽齿轮总厂的改制 ，专注于重型汽车变速器 、分动器 、取力器及齿轮生产 ，是大型专业化生产基地 。
不带“T”的主箱里面采用的是滑套式。 法士特集团的产品 法士特集团的主导产品包括双中间轴系列变速器和多种系列变速器，以及与之相配套的系列取力器、分动器 。集团公司已形成年产各型系列汽车变速器80万台 、齿轮5000万只和汽车锻件8万吨的综合生产能力 。
汽车变速器怎么分辨输出轴和输入轴
输入轴是可以看得见的 ，在外面的。输出轴是在变速器内部 ，必须打开变速器的壳体才能看到 。输入轴是动力进入变速器的轴，动力从发动机经输入轴进入变速器 ，再由输入轴带动轴上的输入齿轮将动力传递给输出齿轮而带动输出轴转动 ，并带动差速器运动，汽车便可以前进或后退 。
输入轴与离合器相连 ，露出部分是花键轴 ，比较长。输出轴与传动轴相连，露出部分带有法兰盘 ，比较短。从变速箱里面看 ，两根轴好象是一根轴，其实是通过轴承套在一起的，各转各的 。变速箱结构比较复杂的 ，两根轴是上下分开的 。因为力矩不同 ，输出轴通常比输入轴直径大。
汽车变速箱的输入轴，与其他各轴都不同 。输入轴有一个常啮合齿轮 ，另一端是个很长的带有花键槽的轴 ，因为离合器摩擦片的花键槽与之结合，在上面滑动 。汽车变速箱的输出轴 ，是唯一的一个带有丝扣的轴 ，要输出动力扭矩安装凸缘，再通过凸缘连接手刹刹车盘 、或传动轴等。
第一轴既是变速器的输入轴 ，又是离合器的输出轴 ，离合器的从动盘套装在轴前端的花键上 。在轴承盖的内圆柱面上切有回油螺纹，以防止变速器中的润滑油漏入离合器 。第二轴（输出轴）：第二轴的前端用滚针轴承支撑在轴的常啮合传动齿轮的内孔中。后端由轴承支撑在外壳上 。
变速箱输出轴转速传感器故障有什么现象?
变速箱输出轴转速传感器故障会导致一系列异常现象 。首先 ，驾驶者可能会感到起步变得费力 ，特别是在低挡位时。即使踩下油门，转速提升，车辆却似乎并未真正进入挡位 ，几乎无法移动 。这种情况可能是由变速箱内部润滑不足引起的 ，可能是变速箱漏油所致，这会增加齿轮间的摩擦 ，使变速箱无法正常工作 。
变速箱输出轴转速传感器出现故障时 ，会表现出多种症状。其中，“自动脱离”现象尤为值得关注。这通常是由于啮合滑动齿轮的齿面或联接套在传力过程中产生的轴向力大于锁紧力 ，导致齿轮自动从啮合状态被推到空档位置 。
汽车变速箱转速传感器故障时 ，ECU无法获取正确的转速信号，导致变速箱换挡控制失常 ，从而影响汽车行驶性能 。例如 ，车辆在加速或减速时可能出现顿挫感，换挡不平顺 ，有时甚至会频繁跳挡。传感器损坏还会导致变速箱保护机制失效 。
发动机剧烈抖动：变速箱传感器故障可能导致发动机在运行时出现明显的抖动现象 。怠速不稳定：车辆在怠速状态下 ，转速可能会出现波动，不稳定。启动困难：在严重的情况下，变速箱传感器故障甚至可能导致车辆启动变得困难 。这些症状都是变速箱传感器故障时可能出现的明显表现 。
自动变速箱车速传感器出现故障时 ，汽车可能会表现出多种异常现象。首先 ，车辆可能会自动脱挡 。这通常是由于滑动齿轮或结合套在传动过程中产生的轴向力超过了锁止力（即齿面摩擦力加上拨叉自锁力），从而导致齿轮从啮合状态被推至空挡位置 。
吉利博越变速箱输入轴与输出轴数值是多少
〖壹〗、以下是吉利博越常见变速箱型号的输入轴和输出轴参数：6AT变速箱：输入轴齿数为29 ，输出轴齿数为57。7DCT变速箱：输入轴齿数为31 ，输出轴齿数为66 。8AT变速箱：输入轴齿数为28，输出轴齿数为67 。
〖贰〗、【太平洋汽车网】吉利博越变速箱油2年或4万公里换一次 ，变速箱一般指变速器 ，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。变速器由变速传动机构和操纵机构组成 ，有些汽车还有动力输出机构 ，传动机构大多用普通齿轮传动。
〖叁〗 、在动力总成上，博越PRO四驱版搭载的是5T+48V轻混得动力组合 ，其中发动机最大功率130千瓦（177马力） ，峰值扭矩255牛米，由于电机的加入，综合功率达到140千瓦（190马力） ，综合扭矩达到300牛米 ，变速箱则匹配的是7DCT双离合变速箱 。
